Грязевик Ду80 Ру16 вертикальный фланцевый до +150°С для воды

Плотность сварных швов проверяется методом капиллярной дефектоскопии или при гидравлическом испытании, которому подвергается грязевик после монтажа. Появление капель, потение швов или падение давления на контрольном манометре не допускается. Дефектные места подлежат вырубке и переварке.

Установка на вертикальном стояке допускается, если направление потока сверху вниз и конструкция позволяет осаждать шлам (косой грязевик). При потоке снизу вверх шлам будет постоянно находиться во взвешенном состоянии и не осядет в отстойнике. Абонентские вертикальные грязевики проектируются специально под определенное направление.

Грязевик работает эффективно только при совпадении вектора потока жидкости с направлением стрелки на корпусе. При обратном потоке шлам будет скапливаться не в отстойнике, а на внутренней поверхности сетки, что приведет к быстрому засорению и возможному ее разрыву. Гидравлическое сопротивление при неправильном подключении существенно возрастает.

Химическая очистка сетки, которую содержит грязевик, допускается с использованием растворов кислот с ингибиторами коррозии. После обработки деталь необходимо тщательно промыть водой для нейтрализации реагентов. Нержавеющая сетка более устойчива к химии, чем углеродистая сталь корпуса.

Использовать жидкостный грязевик как газовый сепаратор нельзя, так как его внутреннее устройство не рассчитано на эффективное отделение капельной жидкости из газового потока. Скорости газа значительно превосходят допустимые для жидкостных систем, и унос жидкости будет неизбежен. Для газа существуют газосепараторы с другими типами насадок.

Конструктивное различие между ТС-569 и ТС-567 (в рамках серии 5.903-13) заключается в диаметрах условного прохода и габаритах корпуса. Принципиальная схема работы у них одинакова. Грязевик конкретной марки выбирается строго по диаметру трубопровода.

Установка отдельной неподвижной опоры обязательна, если грязевик с учетом веса воды и шлама создает нагрузку на трубопровод свыше допустимой прочности фланцевых соединений. Вес более 100 кг требует разгрузки трубопровода для предотвращения деформаций и нарушения герметичности стыков. Опора монтируется непосредственно под днище корпуса или на специальные лапы.